안녕하십니까, 동남보트입니다.

오늘은 보트에 생명과도 같은 엔진! 엔진의 원리와 2행정, 4행정의 차이점에 대해

알려드리려고 합니다.

먼저 엔진의 원리에 대해 먼저 설명드리겠습니다.

엔진은 휘발유가 공기 사이에 가는 입자로 퍼져있는(무화상태) 혼합기를 흡입하여 폭발시켜

(폭발하면 부피가 팽창하여 에너지가 발생합니다.)

에너지를 얻습니다. 실린더라는 원통형 상자 안에 혼합기를 넣고 바닥면(피스톤)이

아래위로 움직이며 부피를 조절합니다.

최대한 압축되어 있을때(피스톤이 실린더 윗 면과 최대한 가까워져서 실린더 부피가 가장

줄어들 때)를 상사점이라고 합니다.

반대로 최대한 아래로 내려가서 부피가 가장 커졌을 때를 하사점이라고 하죠.

상사점과 하사점의 부피차이의 비를 압축비라고 합니다.

피스톤이 상사점에 이르렀을 때 전기불꽃을 이용하여 폭발시킵니다. 부피가 줄어들었을 때

갑자기 폭발시켜 부피를 확 늘리는 겁니다.

폭발하면 부피가 팽창하는데, 실린더는 고정되어 있는데 부피가 확 늘어나면?

움직이는 피스톤이 에너지를 받고 아래로 내려갑니다. 그 때 에너지가 발생됩니다.

모든 내연기관 엔진은 이런 방식으로(연료의 폭발을 이용) 에너지를 발생시키는데,

이 폭발시키는 과정이 2사이클과 4사이클로 나눠집니다.

행정(스트로크)이란 피스톤이 움직인 횟수를 말합니다.

2스트로크는 흡입(크랭크실로 흡입)과 압축이 동시에 이루어지고,

폭발 후 배기와 흡입(크랭크실에서 실린더로 들어가는 것)가 동시에

이루어집니다.

한번 폭발하는데 피스톤이 2번 움직입니다.

상사점과 하사점을 각 한번 씩 찍는다는 것 입니다. 회전을 하구요.

4스트로크는 각 단계가 동시에 이뤄지지 않고 모든 단계가 나눠집니다.

흡기-압축-폭발-배기 의 4단계가 각 행정마다 시행됩니다.

흡입-압축 시 1회전, 폭발 배기시 1회전을 합니다. 한 번 폭발할때 2회전을 합니다.

4번 피스톤이 움직이죠.

이러한 엔진은 각 장단점이 있습니다.

2행정 엔진은 고출력에 가볍고 간단하며 만들기가 쉽습니다(제조단가↓) 왜냐하면

밸브가 필요없고(피스톤이 밸브역할을 함)

밸브 구동에 필요한 캠, 캠체인, 캠 스프로켓 또는 캠 기어, 캠체인 텐셔너, 콘로드, 로커암 등이

필요없기 때문입니다.

밸브가 필요없는 만큼 헤드도 간단하게 생겼으며 4스트로크에 비해 출력이 2배 좋습니다.

이렇게나 좋은 엔진을 왜 안쓰느냐!

장점이 있으면 단점이 있겠죠, 연비가 좋지않으며 환경오염 물질 배출이 많습니다.

별도의 밸브없이 소기구로 들어온 혼합기가 배기가스를 밀어내는 원리로 배기를 하는데,

이 때 미연소된 혼합기가 배기구로 같이 들어가는 일이 많습니다.

각 회전마다 이렇게 조금씩 새어나가기 때문에 연비가 좋지 않은건 당연한 사실입니다.

요즘 2행정 엔진은 챔버라는 것을 달아서 미연소가스의 배출을 막고 출력을 더 높이는데

이 챔버의 제작이 꽤 어렵다고 알려져 있습니다.

또한 크랭크실을 혼합기의 대기실로 이용함으로써 윤활이 어려워 엔진오일을 혼합연소시켜

윤활제의 역할을 합니다.

혼합 석유제품인 오일을 함께 태움으로써 환경오염의 물질을 더욱 더 많이 배출하게 되겠죠?

또한 2배 더 많은 에너지를 받으므로 발열이 많고 금속이 쉽게 피로해지는 단점도 있습니다.

장거리에 불리하죠.

오일이 보충식이라 오일관리를 안하면 엔진윤활불량으로 피스톤이 붙어버리는 일도 있습니다.

출력이 좋은 만큼 너무나도 많은 단점때문에 최근에는 무겁고 출력도 좋지않은 4행정 엔진을

쓰는경우도 많은데요,

요즘 기술이 많이 발달하여 가볍고 출력도 높은 4행정 엔진도 많이 나오고 있는 추세입니다.

하지만 일부 선박 등에서는 2스트로크 엔진을 선호하는데, 연료소모율이 높지만

선박은 차량에 비해 연료적재의 부담이 적기때문이지요.

이렇게 2행정, 4행정 엔진은 각자의 사용하는 방식에 따라 장점이 되기도, 단점이 되기도 합니다.

원리를 100% 다 알고있을 필요는 없지만 보트를 이해하시기 전에 엔진형식을 이해하신다면

보트(그 외 자동차, 바이크 등)를 조종하실 때, 또 정비를 배우실 때 많은 도움이 될 거라고

생각합니다.

많은 도움이 되셨기를 바랍니다.

사진과 함께 더 자세한 설명을 원하시면 동남보트 공식블로그로 방문 부탁드립니다.

http://114boat.blog.me/220501172487