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고무보트 자가수리방법 - 자가수리가 불가능한 경우 |
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안녕하세요, 동남보트 입니다!
오늘은 고무보트를 구매하신분들이 가장 많이 문의주시는 고무보트 수리법에 대한 포스팅
두번째시간 입니다!
첫번째 시간에는 자가수리가 가능한 범위내에서 자가수리를 하는 방법에 대해 알려드렸는데요!
고무보트 자가수리방법에 대해서 알아보자 02 두번째 시간에는 자가수리가 불가능 한 경우에
대해 자세히 설명해 드리고 업체에 A/S를 맡기실 때 궁금해 하시는 부분들에 대한 궁금증을
해소해드리도록 하겠습니다.
저번과 같이 파손수리에 대해 설명하기 이전에 고무보트의 일반적인 안전수명과 내구성에 대한
간단한 얘기를 먼저 해 볼까 합니다. (중요한 부분이라 한번 더 강조합니다)
업계에서는 고무보트의 안전수명을 평균 5~7년으로 보고있습니다.
시중에 판매되는 0.9T에서 1.2T 두께로 생산되는 낚시용 고무보트의 대부분이 본드접합
방식으로 생산되므로 본드의 접합강도가 고무보트의 수명에 가장 큰 영향을 주는 요소라고
할 수 있겠는데요, 본드의 접합 된 부위의 경화가 진행되기 시작하는 5년 이후부터 내구성이
급격히 떨어지는 것 으로 보고있습니다.
물론 저희 고객님 중 개개인에 따라 관리를 잘 하셔서 10년까지 사용하시고 중고로 판매하는
경우도 봤습니다만, 안전수명이 지난 보트는 고속주행 중 파도의 충격으로 큰 파손이 일어날
수 있으므로 '물'이라는 특수한 환경을 고려하여 안전을 위해서라도 불량제품이나 오래 된
보트는 폐기하시는게 좋다는 점 미리 알려드립니다.
보트는 수리부분에 따라 자가수리가 가능한 부분이 있고 전문적인 기술이
필요한 부분이 있습니다.
바람이 들어가는 튜브에 파손부위가 반경 5mm 이하의 크기면 위에 설명드린 방식대
자가수리가 가능합니다.
하지만 파손부위의 크기가 5mm이상이거나 원단과 원단을 붙인 부위,
즉 이음새 부분에서 공기가 나오면 전문 수리업체에 맡기셔야 합니다.
간혹 직접 자가수리를 하시는 분들이 계시는데 이는 곧 금액과 시간, 본드의 접착성 등
모든 상황을 악화시키는 일입니다. 외부에 원단을 덧대거나 잘못 된 방법으로 자가수리를
하는 경우 일시적으로는 수리가 된 것 처럼 보이나 조금만 시간이 지나면 하자가 계속해서
발생됩니다.
차량 타이어가 펑크났을 때 외부를 수리하지않고 타이어 안쪽으로 수리하는 것 처럼
고무보트 역시 내부에서부터 수리를 진행하게 되는데요!
전문업체에서는 파손 된 부위마다 각각 적용하는 기술이 다릅니다.
일반적으로 보트의 특정부위를 30cm이상 절개하여 심테이프를 접착한 후 처음 보트를 만드는
기술의 역순으로 파손 된 부위를 찾아 수리를 완료합니다.
그 다음 절개한 부위의 안쪽에 심테이프를 접착한 후 외부도 같은 방법으로 마감하여
절개한 보트의 색상과 같은 원단으로 마무리하게 됩니다.
(제조 회사마다 보트원단의 색상은 차이가 있을 수 있습니다.)
지금부터 자가수리가 불가능한 보트의 경우들을 나열해 보겠습니다.
1. 심테이프 보트 이음새 부분에 바람이 샐 때
2. 모서리 이음새 부분에 바람이 샐 때
3. 트랜섬 이음새 부분이 벌어져 있을 때
4. 보트튜브가 2cm이상 찢어진 상태일 때
5. 밸브주위에 공기가 새어나올 때(스프링 파손)
6. 밸브주위에 공기가 새어나올 때
7. 콘 주위 심테이프 파손으로 공기가 새어나올 때
8. 기타 보트의 손상이 심할 때
사진과 함께 자세한 설명은 동남보트 공식블로그
에서 확인하실 수 있습니다.
튜브가 2cm이상 찢어진 경우나 스프링이 파손되어 공기가 새어나오는 경우는 90% 이상이
사용부주의로 일어나는 파손입니다.
하지만 1번부터 3번까지의 경우가 보트를 구매하신지 1년 이내에 나타난다면
품질성이 낮은 보트라 할 수 있겠습니다.
대부분의 품질성이 낮은 보트들은 중국에서 대량으로 생산되는 저품질 땡처리 보트들인 경우가
많은데요, 최근들어 중국에서 제조한 저가형 보트를 국산으로 둔갑하여 유통하는 업체들이
늘어나고 있습니다. 보트는 중국에서 만들고 보강만 한국에서 한 후 '국산 자재사용' 등의 문구로
속여 판매하는 것을 아주 당연시 여기곤 하죠.
이런 보트들은 하자가 많고 수명이 짧은 경우가 대부분이니
보트를 구매하실 때는 꼭 국내에서 전문적으로 생산되는 브랜드화 된(특허청 상표등록)
제품을 구입하시는게 좋습니다.
어찌되었든! 위 1~8번과 같은 경우에는 절!대!로! 자가수리 하시지 마시고
전문업체에 도움을 요청을 해야 합니다.
<보트A/S에 관하여 자주 문의주시는 질문들>
Q. 보트 수리를 맡기고 싶은데 어떻게 해야 하나요?
A. 당사에 수리를 맡기고자 하신다면 거주지에 상관없이 유선상담신청을 부탁드립니다. 상담 후 예비견적서 발행 및 A/S접수가 완료
되면 보트를 동남보트본사로 보내주시면 됩니다. 경통화물(택배)는 부산 초읍동영업소로, 대신화물(화물)은 부산 서면영업소로 보내
주시면 됩니다. 세심한 견적으로 고객님께서 오고가는 불편 없이 오랜 경험과 정확한A/S로 빠른 시간 내 최선을다해 수리해드리겠습
니다. 발송하실 때 연락처와 보내신 분 성함을 필히 기재해서 보내주세요.
Q. 보트 수리기간은 어느정도 걸리나요?
A. 자가수리가 불가능한 보트 파손부위의 수리가 완료되는 기간은, 공정과정과 완성 후 점검과정을 포함해 보통 2~3일정도가 소요됩
니다. 공정상 본드 접착시간과 점검 등의 절차가 있기때문에 당일수리, 출고는 불가능 합니다. 여유있게 A/S주문 부탁드립니다.
Q. 화물비용은 어떻게 해야하나요?
A. 화물택배비는 선불로 하셔야 합니다. 화물 택배비는 보트의 크기에 따라 차이가 있으나 2만원 전후로 가능합니다.(바닥판 제외 시)
대신화물, 경동화물은 전국 구 군 단위까지 가능하니 참고 부탁드립니다. 보트를 발송하실 때 운송과정 중 보트가 손상되지 않도록 잘
포장하여 발송 부탁드립니다.
Q. 모든 보트가 수리가능한가요?
A. 아닙니다. 보트의 사용수명이 다 된 보트는 수리이후에도 차후 다발적, 지속적으로 하자가 발생할 수 있으므로 이러한경우 고객님
의 안전을 위해서 가능한 폐기를 권유해 드립니다. 하지만 고객님께서 원하신다면 현 상태에서 최선을 다해 수리해드릴것을 약속드립
니다.
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